lunes, 13 de mayo de 2013

13 - 05 - 2.013 Día 3




Recorrido del lunes 13-05-2.013.

Salida de Valence (Francia) rumbo al Col du Galibier, a pie de puerto me encuentro el siguiente cartel
 
             Tampoco puedo seguir por la Croix de Fer porque también está cerrado, así que vuelta atrás hasta Grenoble y pasar a Suiza vía Chamonix.  
El Mont-Blanc de fondo


12 - 05 - 2.013


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Recorrido del domingo 12-05-2.013.
Salida de Escaldes (Andorra) y subir el puerto de Envalira, entre 3º y 1,5º marcaba la moto; un poco de fresco. Arriba había nieve, cuelgo alguna foto.
 
 

Bajar hacia Francia por Bourg – Madame y Quillan camino de Carcassonne. La ruta de Bourg a Quillan muy guapa, una bajada por un desfiladero con el rio al lado y con curvas a un lado y a otro sin parar. En Carcassonne visitar la Cité, que es una castillo medieval, debe ser de los mejor conservados de su época.
 
 
 

Después parar a comer algo en un área de descanso de la carretera y avanzar lo más posible camino de los Alpes; la carretera una locura, mucho tráfico, caravanas ………….. La gasolina en Francia de momento oscila entre los 1,68 €/l y los 1,44 €/l, los precios baratos se encuentran normalmente en los centros comerciales. Yo he llegado hasta aquí con lo traía de Andorra y antes de entrar al hotel he cargado, lógicamente en la de 1,44 €/l.

Hemos parado en un Premiere Classe, 31 € la habitación doble, no hay nadie en recepción; el hotel tiene un tipo cajero automático en la puerta, tú te haces la reserva, la máquina te da la tarjeta de la habitación y para arriba.

11-05-2.013


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Recorrido del sábado 11-05-2.013.
Salir de casa no sin antes sufrir algún apuro, había quedado el día anterior, el viernes, con mi amigo Juan Carlos Mondelo (Mati) para tomar una caña y despedirnos antes de comenzar esta aventura y justo cuando voy a salir de casa la moto no arranca. Pues empieza bien la cosa…..; lo primero de lo que se duda, pues la batería, tras intentarlo 10 o 12 veces le engancho la del coche en marcha con las pinzas y tampoco, pues no es la batería.
Se me ocurre acelerar al intentar arrancar y arranca tosiendo con un ruido mu chungo, acelero un poco mas y ya suena normal; la paro y arranca de nuevo a la primera. Llamo a la BMW le cuento lo que me ha pasado y le digo que mañana me voy a dar la vuelta al mundo y que no es que me vaya muy tranquilo después de esto. Muy amablemente me indican que vaya para allí que me la revisan de inmediato. Tras mirarla más de una hora me comentan que no tiene nada, que está todo bien, que igual se ha quedado pegada una válvula…….
Más de medio día perdido y al final sin ver al Mati. Bueno……., el recorrido del día de hoy nada del otro mundo, de transición, llegar a Andorra sin pagar peajes y por una carretera un poco más chula que la ruta típica por Logroño - Zaragoza –Lleida. Decir que de momento voy acompañado por mi amigo Igor, vendrá conmigo hasta Bosnia o Croacia.
Al llegar a Andorra se me fundió la lámpara de la corta, fui a un taller a comprar una y el tío no me la quiso cobrar; pensé ......... joder mira mi primer patrocinador ....... ja, ja.......
 

martes, 7 de mayo de 2013

Visados


Los visados son un amargo tramite que hay que pasar, tengo organizada la primera parte del viaje (hasta Australia) de la siguiente manera.

El primer país de mi ruta en el que es necesario visado es Azerbaiyán, ya que desde hace muy poco en Georgia y en Armenia ya no son necesarios para ciudadanos de la UE. A continuación será necesario en Irán, Pakistán, India, Nepal, Laos, Camboya, Vietnam, Malasia, Indonesia, Timor Leste  y Australia.

Pero de estos, hay unos cuantos países en los que se puede obtener directamente en la frontera, a continuación se observa en la imagen.
                Mi intención es comenzar el viaje teniendo los visados de Pakistán e India, Irán y Azerbaiyán obtenerlos en Estambul, Vietnam en Bangkok, Timor Leste en Indonesia, y Australia por Internet, detallo a continuación información necesaria para la obtención de cada visado.
                Es recomendable llevar los principales documentos (pasaporte, documentación de la moto, DNI,………..) escaneados en una memoria externa; y disponer de fotografías tamaño carnet y fotocopias de esos documentos para los futuros visados.

Azerbaiyán
Se puede obtener en la Embajada de Azerbaiyán en Madrid, Ronda de la Avutarda 38, 28043. O, como será mi caso, en el Consulado de Azerbaiyán en Estambul: Zeytinoglu Caddesi No 65, Akatlar, Beşiktaş / İstanbul Tel : +90 212 325 80 42 - 45 Fax: +90 212 284 95 79
Documentación necesaria:
1) Rellenar el formulario en la página web  http://evisa.mfa.gov.az. e imprimirlo 2) Dos fotos recientes en fondo blanco, tamaño carné. 3) Pasaporte en vigor (con validez de al menos 3 meses posteriores a la fecha de caducidad del visado de Azerbaiyán). 4) Fotocopia del pasaporte. 5) Reserva hotel en Azerbaiyán.  6) Original del justificante del ingreso bancario.

Irán
Todas las páginas que he visitado recomiendan hacerlo a través de la agencia touranzamin. El procedimiento es el siguiente:
1) Rellenar y enviar el formulario que encontrareis en su web (www.touranzamin.com). 2) Enviar por e-mail una copia del pasaporte. 3) Recibiréis confirmación de recepción y os pedirán que realicéis el pago de las gestiones, 30 euros, por transferencia bancaria. 4) Mientras, ellos tramitan con el Ministerio de Asuntos Extranjeros (MFA) para conseguir un número de autorización, que suele tardar de 4 a 10 días. 5) Con este código, el visado es casi vuestro. Disponéis ahora de 30 días para personaros en la embajada o consulado que hayáis elegido (Estambul) para que os tramiten el visado. Una vez se presenta la solicitud y el número en el consulado iraní de Estambul, tardarán 24 horas en extender el visado. Cuesta 60 euros, que pagas en el banco que hay delante de la embajada de Estambul. En la misma calle, a pocos metros hay una tienda donde hacer fotocopias.

Pondré en marcha su gestión en Bulgaria, para obtenerlo en Estambul.

Pakistán
Se puede obtener en la Embajada de Pakistán en España, C/Pedro Valdivia 16, Madrid. O bien gestionarlo a través de MRW. El plazo habitual de emisión es de cinco días hábiles, y su coste 26 € (coste visado en Embajada).
Documentación necesaria:
1) Imprimir y rellenar el formulario de la página web de la embajada. 2) Dos fotos recientes en fondo blanco, tamaño carné. 3) Pasaporte en vigor (con validez de al menos 6 meses). 4) Fotocopia del pasaporte. 5) Fotocopia del D.N.I. 6) Copia de los últimos 10 movimientos de una cuenta corriente. 7) Reserva hotel en Pakistán.

India
Los visados para India en España hay que realizarlos a través de Arke BLS Center. El plazo habitual de emisión es de 10 días hábiles.
Documentación necesaria:
1) Rellenar formato formulario online e imprimir. 2) Una fotografía reciente, tamaño carné. 3) Pasaporte en vigor (con validez de al menos 6 meses). 4) Fotocopia del pasaporte. 5) Formulario de devolución del pasaporte + hoja de errores más comunes firmada. 6) Reserva hotel en India 7) Fotocopia del ingreso tasa visado+transporte en su cuenta. Enviar por medio de SEUR por portes debidos y servicio Standard 24 h. 23 € de transporte y 64,5 € de visado.


Vietnam
Se puede obtener en la Embajada de Vietnam en Madrid o en la de cualquier otro país.
Yo lo solicitaré en la Embajada de Vietnam en Bangkok. Dirección: 83/1 Wireless Road, Lumpini, Pathumwan, Bangkok 10330, TAILANDIA. Teléfono: (662) 267 9602     Fax: (662) 254 4630     Email: vnembtl@asianet.co.th


Timor Leste
El visado para Timor Leste se puede obtener en cualquiera de sus Embajadas y Consulados en el exterior, lo más cómodo es obtenerlo en Tailandia, Malasia o Indonesia.
Yo lo sacaré en Indonesia, en Kupang (en la misma isla que Timor Leste). Dirección: Jl. Eltari II, Kupang, NTT Indonesia. Tel: (+62) 8133 9367 558 or (+62) 8133 9137 755. Fax: (+62) 3808554553. mail: caetanoguterres@hotmail.com     
 
Australia
Se puede conseguir on-line. Hay varios tipos de visas, con la ETA, Electronic Travel Authority (Subclass 601), nos vale. Por 20 dólares australianos 3 meses de estancia de turista. Hay que sacarla desde el exterior de Australia, y aunque lo normal es que se conceda en 8 horas; es recomendable sacarla con 10 días de antelación. La ETA va ligada electrónicamente al número del pasaporte, el pasaporte con el que se saca tiene que ser el mismo con el que se viaje por Australia.

Iré añadiendo mas detalles a lo largo del viaje.
 
 
 
 

Carnet de Passages


A falta de tres días para comenzar el viaje hoy he ido a recoger al RAC Vasco Navarro el Carnet de Passages en Douane.

Es un documento que es algo así como el “pasaporte de la moto”, es necesario en algunos países de Asia, África y Sudamérica. Sirve para introducir y sacar la moto (o el vehículo en cuestión) de estos países sin tener que pagar tasas de importación temporal de vehículos.

Lo realizan los clubs de automóviles de cada país, en el caso de España en el RAC. Solo lo tramitan en Madrid, se solicita en la oficina del RAC más cercana a tu domicilio (en mi caso la de Bilbao) y estos se encargan de gestionarlo. Tardan unos 15 días.

Es necesaria la siguiente documentación:
-          Fotocopia Carnet de conducir internacional y el español.
            -          Fotocopia del pasaporte.   
-          Fotocopia de la documentación de la moto.
-          Y lo más importante, un aval por el valor venal del vehículo. Con la documentación en el RAC te indican el importe del aval, viene a ser un 30% del valor real; en mi caso 5.000 €. El aval lo solicitas a tu banco o caja, estos lo que hacen es obligarte a tener esa cantidad en un depósito o plazo fijo, y cobrarte una comisión por el aval, unos 130 € anuales.

El Carnet de Passages tiene una duración de un año, y existen dos tipos en función del número de hojas disponibles, de 10 y de 25. El de 25 hojas me ha costado 278 €. Cada hoja sirve para un país, una vez en ruta hay que asegurarse de que lo sellan a la entrada y a la salida evitando así tener problemas.

El RAC para devolverte el aval te exige que tengas al menos en el último país que visitas los sellos de entrada y salida; pero si aun así no lo tenemos se puede hacer algo. La última hoja del Carnet de Passages es un Certificat de Presence, si por lo que sea tenemos el documento mal relleno pero hemos conseguido llegar a España con la moto, al cruzar la frontera española, aunque no sea necesario pararse en la aduana, debemos hacerlo y que un agente de aduanas nos rellene el Certificat de Presence atestiguando así que hemos accedido a España con ese vehículo. Con esto no tendremos problemas para que nos devuelvan el aval.

Tal y como he comentado la duración del Carnet de Passages es de un año, si la duración del viaje es superior al año (como es el caso) habrá que pedir otro, existen dos opciones:

a)      Dejar una hoja de solicitud rellena y firmada, y que un familiar y/o amigo te solicite otro Carnet de Passages, con lo cual tendrías dos, el caducado y el nuevo. Tiene el inconveniente de que haría falta otro aval, tendrías dos avales que no puedes cancelar hasta que regreses.

b)      La opción buena. Desde un país en el que no sea necesario el Carnet de Passages, enviarlo de vuelta a un familiar y/o amigo al que le has dejado la hoja de solicitud rellena y firmada. Este lo solicitará y te lo remitirá por mensajería. Al realizarlo de esta forma el aval del primer Carnet pasa a ser el aval del segundo automáticamente.

 

martes, 23 de abril de 2013

jueves, 18 de abril de 2013

Equipaje


Al organizar un viaje de estas características, el no sobredimensionar el equipaje es algo muy importante, en una moto el espacio es reducido y no conviene cargar con cosas inútiles.
Dividiré mi equipaje en 5 grupos.
1)      Equipo de acampada. Mientras sea posible y sobre todo en países desarrollados intentare dormir de acampada y cocinar algo. No es que sea un romántico empedernido, me gustaría ir de 5 estrellas en 5 estrellas, pero lo que sé seguro es que no soy millonario.
 
-          Saco de dormir: Ferrino Lightec 750.
      -          Colchoneta: Exped Downmat 7M.
      -          Tienda campaña: Ferrino Lightent 2.
      -          Cocina gasolina: Soto.
      -          Cargador solar: Flexcell con batería.
      -          Filtro de agua: Pocket de Katadyn .
      -          Linterna de leds recargable con toma mechero.
       -           Set de menaje de cocina de acampada.



       2) Equipo electrónica. Lo necesario para sacar fotos, tomar vídeos y poder compartirlos. A parte GPS con mapas para la ruta y un localizador vía satélite para poder dar una alerta en caso de emergencia.
-          Ultrabook Axus Ux21.
      -          Cámara video Panasonic Full HD HC-V100.
      -          Cámara Contour HD en el casco con varias baterías.
      -          Cámara GoPro Hero3 Silver en la moto con varias baterías.
      -          Cámara fotográfica Canon EOS 400D.
      -          GPS Garmin Zumo 660.
      -          Localizador y Messenger por satélite, SPOT 2.
      -          Transformador 12-230 V para usar con el mechero de la moto.
      -          2 Discos duros de 2,5” de 1T de capacidad.
      -          Varias memorias USB.
      -          Me queda comprar un smartphone liberado (o liberarle), ya que el móvil que tengo es una patata.
 
 
       3) Herramienta y repuestos. Lo justo para poder salir de un apuro, y hacer algo de mantenimiento.
      -          Llave carraca de ½ “.
      -          Destornillador plano-estrella.
      -          Juego de puntas Thor: macho de 25, 30, 45 y 50; y hembra del 12.
      -          Puntas allen de 8 y 22.
      -          Vaso del 13 y del 14.
      -          Vaso para bujías del 14 + alargador para carraca de 1/2”.
      -          Llave especial para soltar filtro de aceite + llave vertido aceite en cilindro.
      -          Juntas de 16 mm para el tornillo del aceite.
      -          Lata 1l. aceite en hueco bajo depósito gasolina.
      -          1 filtro aceite.
      -          4 bujías NGR.
      -          2 lámparas H7.
      -          1 juego de pastillas de freno, delanteras y traseras.
      -          1 juego de desmontadores.
      -          1 cámara de 19”.
      -          1 rollo de cinta americana .
      -          Compresor a 12V.
 
4) Ropa. La de la moto y lo justo para cambiarse y salir a dar una vuelta.
-          Traje agua Dainese 2 piezas.
      -          Pantalón + chaqueta cordura Dainesse (gore-tex).
      -          Botas Alpinestars (gore-tex).
      -          Tres pares de guantes: 1) Dainese New Jerico (para frío intenso)     2) Unos Bikers (gore-tex) para frio.         3) Unos Dainese viejos de verano
      -          Unas camisetas, mudas, calcetines, pantalones cortos,……….. lo típico para cuando te bajas de la moto.
 
5) Documentación:
-          Pasaporte. Si es posible que este en vigor hasta 6 meses después del viaje mejor.
      -          Visados que sean necesarios obtener aquí, el resto se conseguirán por el camino.
      -          Seguro médico.
      -          Fotocopias de DNI y del pasaporte; y fotografías tamaño carné. Para los futuros visados.
      -          Carné de passage.
      -          Carné de conducir internacional.
      -          Tarjeta internacional de vacunación.
      -          Tarjetas de crédito y dólares en efectivo.
      -          Mapas en papel.
 
Tengo un dicho siempre que salgo de viaje, si algo se te ha olvidado es que era prescindible. Pero hay que tener cuidado, esto no siempre se cumple, en una ocasión me fui sin la cartera; es decir, sin tarjetas de crédito, carné de conducir y DNI. Tuvieron que mandármela por mensajería.